同調調整

ホンダ　VTZ250J　　エンジン不調



入庫時は、エンジンかからず、キャブレターを分解してみました。

各ジェット類の先端が舐めかかっているので・・・

周囲に漂うガソリンの腐臭とともに、素人さん分解の臭いもプンプン。　　




んっ・・・リヤのエアファンネルも、ちょいズレしてる？




フロントキャブレター側エアファンネルは真ん丸。　




リヤ側エアファンネル・・・ズレてる、噛んでる、潰れてる。　

不調だった原因はここか？




ジェットニードルに腐ったガソリン付いてる。




メインジェット詰まってる。




変形をなんとか修正しようと試みたが・・・どうにもならなかったので交換した。




キャブレターオーバーホール＆エアファンネル交換し、車両に装着。

フロートレベル6.8mm　　　　　パイロットスクリュー2回転戻し。




古河製開放型バッテリーFB9-B装着。　　

興和製バキュームゲージテスターにて同調調整。




前後シリンダーの同調調整完了しました！





昭和63年製　　V型2気筒エンジン。