CR125R

レッドホンダ　CR125R　（昭和61年型）



コンペティションモデル　（公道走行不可車両）



シートを外し、エアクリーナーの点検。

これでもかと出てくる出てくる白い布。




白い布が出切ったと思ったら、今度はバススポンジ。

エアクリーナーエレメントの代用品としては、当然ながらどっちもNGです。




ん～。　　何も言えね～。




キャブレターをプチ清掃。




矢印方向にキャブレターがある。




バススポンジクリーナーをつけていたせいで、隙間からゴミが侵入し放題。




あまりにもひどい汚れだったので、思い切ってケルヒャーでエアクリーナーケース内をまるごとスチーム洗車。




さっぱり・スッキリしました。




キャブレターも清掃完了。




エアクリーナーエレメントは平成モデルのものを加工し流用。




ゴミ等が侵入する隙間は無くなった。




前後タイヤの交換をしました。　（アクスルシャフトが固着していたがなんとか外せた）

コンペモデルなので、ビードストッパー（タイヤとホイールリムが強大なパワーでズレないように押さえている部品）が前輪に一個、後輪に二個付いてる。（赤丸）

青丸はチューブの口金。




タイヤ交換するのに、まず最初にビードストッパーを緩め、タイヤのビードを左右共に落とし込む。




ホイールリムの傷つき防止にリムプロテクターを装着し、古く硬くなったタイヤを外す。




タイヤの交換に必要な工具一式。　

チューブは丈夫な赤ラベル強化タイプにしてみました。




チューブ交換をした事がある方には理解していただけると思いますが、ビードが邪魔してホイール穴にうまく入れる事が出来ない時、これがあるとかなり便利です。




こんな感じに使用し、チューブの口金をホイール穴に導いてくれる優れもの。




最後にビードストッパー部のナットを閉めて完成です。




赤いホンダ復活！

当時のメーカー色はハッキリとヤマハが白（今は青？）、カワサキが緑、スズキが黄と決まってた。