組み立ての順番

ヤマハ　マジェスティ　（YP250C）


エンジン不調（エンスト、かかり悪い）という修理をしました。

プラグを交換した直後は何とかかかるが、すぐにエンジン不調となりプラグが真っ黒になる。



ここまでボディーカバーを外し、ようやくキャブレターの整備をする事が出来ます。

プラスティックのカバーは欠け易いので慎重な脱着作業が求められます。

不慣れな為、ここまで分解するのに30分位はかかります。　　




ようやくキャブレターを取り外し、掃除をする事が出来ます。　




掃除が完了し、車体に取り付ける。




カバー類を取り付けた後だと調整＆点検等がやり難いのでプラグ交換し➔

カバー類取付前にエンジンを始動させ、しばらく放置＆微調整＆プラグ焼けの確認。



順番にカバー類の取付けをしていきます。

メットインBOXメイントランクの取り付け。


シートボトムプレート＆メインシートの取付け。


左右のサイドカバー➔スタンディングハンドル➔シーシーバーの順で組み付ける。


タンデムシートを取り付け、カバー類の組み付けは完了です。

何処が変わっているか判るでしょうか？　




空ぶかしだと調子が良いが、走らせると「なんだかなぁ～」っていうのがありますので・・・

実際に走行試乗しエンジンの調子を見る。　




走行後に右側アンダーサイドカバーを外して再度プラグの焼けをチェックし完成です。　


スクーター修理は不調箇所の修理そのものより、いかに効率良くカバー類を外すかですね。