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マグネシウム製クラッチカバー



ホンダ XLX250R (昭和58年製)


マグネシウム製クラッチカバーのオイルシールからのオイル漏れ修理をしました。

201904181.jpg
ステップ、キック&ブレーキペダル、オイルエレメントカバー&オイルフィルター、デコンプワイヤー(フォロワーシャフト作動ワイヤー)、クラッチワイヤーホルダー、オイルパスホースを外していく。

これだけ多くの仕事をクラッチカバーにさせている車両って・・・そうそうないよな~。



201904182.jpg
ようやく、クラッチカバーを外せるところまでたどり着く。



201904183.jpg
左から、クラッチレバーシャフト、デコンプシャフト、キックシャフトのオイルシール。

ありがたいことに、まだ普通にパーツが出ました。 



201904184.jpg
クラッチカバー取り付けの際は、キック連動式デコンプレバーを矢印方向に保持しながら組み付けます。

それを怠り無理に取り付けようとすると、キックのカム部に干渉しデコンプが曲がるorマグネシウムカバーが割れます。



201904185.jpg
マグネシウムカバーに付いていた、様々な作動パーツを元通りに取り付けて完成しました。 


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テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

2019-04-18 : バイク : コメント : 0 : トラックバック : 0
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プロフィール

自転車新ちゃん

Author:自転車新ちゃん
1964年式 前期モデル タイプB
北相馬郡守谷町大字守谷甲(現守谷市)に
生まれる。
高校卒業後4輪の専門学校にて
整備士免許を取得。
それから伝説の「ホンダSF押上工場」にて
丁稚奉公留学生(修行)
超マニアックな先輩たちに囲まれ、
2年半バイク整備にドップリ浸かり、
大変お世話になり、現在に至る。
2011年より苦手なブログに挑戦。

郵便番号:302-0110
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店舗名:菊地サイクル
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定休日:火曜日及びイベント日
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二級二輪自動車整備士    2に第0401032号
低圧電気取扱修了証番号  第E10111554号

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