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カーボン噛み込む




ホンダTODAY (AF67)  エンジンかからない。


201505011.jpg
良い火花、良い圧縮、良い燃料の3つが良いタイミングで得られれば、エンジンはかかると言われています。

今回は、圧縮が無さそうだったので測ってみると・・・ビンゴっ! (たまには当たる。  )

正常時の1/3程度にまで落ち込んでいた。



201505012.jpg
エンジン降ろし・・・。 



201505013.jpg
シリンダーヘッドを分解し、IN/EXバルブを目視で実際に確認。 

今回の車両は、吸入側・排気側ともカーボンの噛み込みがあり、圧縮漏れとなっていた。



201505014.jpg
大きな車両と違い、原付のバルブスプリング [カムシャフトによって開いたバルブを閉じる(戻す)部品] はフリクションロスを無くすためか?かなり柔らかい(弱い)ので、ちょっとしたカーボンも噛み潰せないのかもしれませんね。

かといって、あまりにスプリングを強くし過ぎると・・・原付の小さな馬力が食われちゃうしな~。

そもそも、カーボンが発生しなければいいんだけどね~。  



でも・・・電気バイクは嫌だっちゅ~の!


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テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

2015-05-01 : バイク : コメント : 0 : トラックバック : 0
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プロフィール

自転車新ちゃん

Author:自転車新ちゃん
1964年式 前期モデル タイプB
北相馬郡守谷町大字守谷甲(現守谷市)に
生まれる。
高校卒業後4輪の専門学校にて
整備士免許を取得。
それから伝説の「ホンダSF押上工場」にて
丁稚奉公留学生(修行)
超マニアックな先輩たちに囲まれ、
2年半バイク整備にドップリ浸かり、
大変お世話になり、現在に至る。
2011年より苦手なブログに挑戦。

郵便番号:302-0110
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二級二輪自動車整備士    2に第0401032号
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