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サーモスタット



ヤマハ ギヤ (UA06J)


「メーター内の水温警告灯(温度計マーク)が真っ赤に点灯しっぱなし」 という修理。


201411071.jpg
この車両は、ウォーターポンプシールやヘッドカバーガスケットなんかが破れた場合、ラジエター液がエンジン内部に流入しエンジンオイルと混ざって大変なことになるのですが・・・。

エンジンオイルの量や色を見た感じでは異常は見られなかった。



201411072.jpg
今回は、ラジエターからヘッドと繋がる部分のサーモスタットカバー合わせ面から漏れていて、ほとんど全部が外へ漏れ出たようでした。



201411073.jpg
サーモスタットに付いているラバーがパッキンも兼ねているので、アッセンブリで交換しました。

しばらく前から、水温警告灯が点いていたのは分かっていたようです・・・。 




P.S. ワイルドK君がホンダS6のエンジンを自らオーバーホール中だってさ。 

K君のブログを見てみると・・・やってるやってる~。   さすがっワイルドっ!

話を聞くと・・・新潟往復で2リッターのオイル補充だったそうで・・・。  

F1並みやな~。 

しか~し、何でピストンリングがこんなんなるまで気が付かなかったかな~。   

完成予定は、春先だそうです。 



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テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

2014-11-07 : バイク : コメント : 0 : トラックバック : 0
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自転車新ちゃん

Author:自転車新ちゃん
1964年式 前期モデル タイプB
北相馬郡守谷町大字守谷甲(現守谷市)に
生まれる。
高校卒業後4輪の専門学校にて
整備士免許を取得。
それから伝説の「ホンダSF押上工場」にて
丁稚奉公留学生(修行)
超マニアックな先輩たちに囲まれ、
2年半バイク整備にドップリ浸かり、
大変お世話になり、現在に至る。
2011年より苦手なブログに挑戦。

郵便番号:302-0110
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二級二輪自動車整備士    2に第0401032号
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