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GB400ツーリストトロフィー

ホンダ GB400TT(ツーリスト・トロフィー) 1985年型


「ウインカーとストップランプが点かない」 「前ブレーキを掛けるとガタつく」 という修理。

gb400tt15.jpg
「フロントブレーキを掛けるとガタつく」 原因はステアリングステムのガタにありました。



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古く硬くなったグリスを除去し、グリスアップ&ステアリングステムの調整をしました。



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ウインカースイッチBOXのココが気になる。



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純正ハンドルは、スイッチ内プレートの回り止めのツメが当たる部分に穴が開いている。

一文字ハンドル(社外品)に換えてあるので本来はバー加工が必要。



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スイッチ内部の接点点検&グリスアップをしました。

今回はプレートのツメを曲げるのみで装着してみました。



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シート下にある、後ウインカー(社外品)の配線の点検。 

こういう、いかにも後からビニールテープを巻いてあるところは・・・なんか怪しい。



gb400tt03.jpg
左右2本ずつある配線端子の全てが千切れていた。



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後ウインカー用配線端子の交換完了。



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前ウインカー(社外品)配線の点検のため、ヘッドライトレンズを取り外す。



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何やらイミフ(意味不明)な文字&テキトー的なビニールテープ巻。 

C2 , A , 3 ・・・ 怪しい 



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前側も4本ともカットされてた&なぜか端子1ケだけ材質違い(これが3番に付いてた)???



gb400tt08.jpg gb400tt09.jpg
ワイヤーストリッパーで配線を剥き、裸端子圧着工具でカシメる。



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前ウインカー配線端子圧着完了。



gb400tt11.jpg
テールライト(社外品)は黄色のアース線が断線していました。



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ちょっと頼りないが、今回は元々付いていた場所に再度ハンダで付けました。



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テールライトを組み立て装着してみたところ、シート後部とハーネスが接触。

ライダーが乗車時はさらに下がると思われ、乗れば乗るほど配線が切れるリスクが高くなる。



gb400tt14.jpg
ステー2本を撤去し、テール全体を下げ、テールベースに配線用の穴開け加工をして装着!



gb400tt17.jpg
1960年代のマン島T.T.レースで大活躍したホンダのロードレーサーを彷彿させるスタイル。

XR400ベースのOHC単気筒エンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載したロードモデル。



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テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

2013-01-11 : バイク : コメント : 6 : トラックバック : 0
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自転車新ちゃん

Author:自転車新ちゃん
1964年式 前期モデル タイプB
北相馬郡守谷町大字守谷甲(現守谷市)に
生まれる。
高校卒業後4輪の専門学校にて
整備士免許を取得。
それから伝説の「ホンダSF押上工場」にて
丁稚奉公留学生(修行)
超マニアックな先輩たちに囲まれ、
2年半バイク整備にドップリ浸かり、
大変お世話になり、現在に至る。
2011年より苦手なブログに挑戦。

郵便番号:302-0110
所在地:守谷市百合ヶ丘3丁目2784-20
店舗名:菊地サイクル
TEL:0297(48)0364
FAX:0297(45)8170
定休日:火曜日及びイベント日
営業時間:午前9時~午後6時(延長戦あり)

茨城県自転車技術検定合格店  第0009号
自転車組立整備士番号     08-2102
古物商(オートバイ商)  第401270000955号
二級二輪自動車整備士    2に第0401032号
低圧電気取扱修了証番号  第E10111554号

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