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排気漏れ

「エンジンが壊れたかも」 の車両の修理をしました。



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マフラーのエキゾーストパイプを取り付けるスタッドボルト部分のナットが緩み、排気漏れを起こしている音でした。


yurumi04.jpg
エキパイガスケットが高温に耐えきれず、焼切れたのが原因でナットが緩んだと思われる。



yurumi05.jpg
ビロロ~~~ン 



yurumi06.jpg
排出ガスエミッション規制対策とはいえ、あまりにも大きな たんこぶ みたいでかっこ悪い。

これでも、触媒内排気ガスターンフロー構造と言って、従来方式の触媒より約30%も容積低減をしてるらしい。

触媒は、高温の燃焼ガスと反応する事で化学反応を促進させるので、国内規制のようにコールドスタートサンプリングの場合、排気ポート近くに配置するしかなかったんでしょうね。

そのため、ただでさえ高温にさらされているエキパイガスケット部分が触媒によりさらに高温になるという、まるで拷問のような状態に耐えきれなかったんだろう。

エキパイガスケットの交換で完了しました。 


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テーマ : バイク屋さん日記
ジャンル : 車・バイク

2012-04-21 : バイク : コメント : 0 : トラックバック : 0
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自転車新ちゃん

Author:自転車新ちゃん
1964年式 前期モデル タイプB
北相馬郡守谷町大字守谷甲(現守谷市)に
生まれる。
高校卒業後4輪の専門学校にて
整備士免許を取得。
それから伝説の「ホンダSF押上工場」にて
丁稚奉公留学生(修行)
超マニアックな先輩たちに囲まれ、
2年半バイク整備にドップリ浸かり、
大変お世話になり、現在に至る。
2011年より苦手なブログに挑戦。

郵便番号:302-0110
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二級二輪自動車整備士    2に第0401032号
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